当前位置:主页 > T汇生活 >BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇) >

BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)

   BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)虽说融入多项新颖科技噱头,530i M Sport在外观上不若XF来的优雅、不若A6来的动感,就连内装也不如E-Class般细腻。不过,一旦扯到动态操控表现,以此为品牌之傲的BMW当然不会自砸招牌,就算是生活机能取向的530i Touring也能给人印相深刻的驾驶体验。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)BMW在台湾一共导入520d、520i及530i三款5系列Touring,虽说后两款汽油车型採用相同的2.0L直列四缸涡轮引擎本体和Steptronic八速手自排变速系统,然而在不同的调教下,530i拥有着更亮眼的252hp/350Nm性能输出及6.5秒更加优异的加速表现。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)
帐面上的数据并不足以形容体验后的惊豔,对于一辆长车身、舒适取向的车款,530i Touring拥有超乎预期的操控乐趣及反应灵活度。本身的车重搭配较标準车型更为降低的车身(M Sport搭配之M款运动化悬吊降低车高10mm),让530i Touring在高速行驶时依旧拥有相当优异的稳定性;当然,都已经是350万等级了,其在宁静度的表现也相当可圈可点,且相较于旧款有着明显进步。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)
2.0L涡轮引擎在驱动重逾1.6公吨的530i Touring比想像中来得轻鬆得多;即便不若大马力性能跑旅来得猛爆,在踩下油门踏板时可丝毫不嫌空虚,配合档位的操作,530i Touring不论在蜿蜒山路或都会通勤都能以得心应手来形容。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)
BMW最广为人知的底盘及悬吊设定,让530i Touring拥有与车长难以相联想的灵活度。不仅转向的带动随传随到,面对路面不平所造成的碎震,530i Touring在处理上也在兼顾舒适度的情况下给予显着的路感回馈。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)
一趟阳明山下来,530i Touring所带来的「好玩」,甚至足以让你忘却正驾驶着的是一辆车长逼近5米的中大型豪华旅行车。然而,530i Touring也并非完全无懈可击,一趟充满乐趣的高速奔驰、都会壅塞及山道攻弯下来,530i Touring的油耗表现实在让人不敢恭维。
BMW530iMSportTouring,极致实用主义!(动力篇)

相关文章